Οδηγίες τοποθέτησης για: Porsche 997.1 Carrera 3.6L 3.8L 05-08 Cat-back εξάτμιση με τηλεχειριστήριο

 Η εικόνα 1 δείχνει πώς μπορεί να αφαιρεθεί το κεντρικό διαχωριστικό στη μέση του μπουλονιού στον σφιγκτήρα εξάτμισης για να απλοποιηθεί η διαδικασία σύσφιξης.

1. Ξεκινήστε αφαιρώντας την εργοστασιακή εξάτμιση από το όχημα. Με την εξάτμιση, θα βρείτε 8 τεμάχια σφιγκτήρες εξάτμισης 54 mm που περιλαμβάνονται.

Στην εικόνα 2, απεικονίζεται ότι πρόκειται για γνήσια εργοστασιακά εξαρτήματα που πρέπει να αφαιρεθούν από το 997.1 για να διευκολυνθεί η εγκατάσταση της νέας εξάτμισης.

2. Αφαιρέστε το εργοστασιακό υλικό από τον 997.1 για να προετοιμαστείτε για την εγκατάσταση της νέας εξάτμισης. Αυτό περιλαμβάνει την αφαίρεση των στηριγμάτων υποστήριξης απόστασης πίσω προφυλακτήρα αριστερά και δεξιά – εικόνα 3 (2 μπουλόνια ανά πλευρά που απαιτούν 5/32 αρσενικό Torx και υποδοχή 10 mm), καθώς και το στήριγμα του εργοστασιακού κεντρικού βραχίονα εξάτμισης – εικόνα 4 επικαλύπτονται κατά 2 βραχίονες με 5 x Μπουλόνια (απαιτείται υποδοχή θηλυκών Torx 1 x 8 mm / 2 x 10 mm θηλυκές πρίζες Torx / 2 x 15 mm υποδοχές). Η αφαίρεση αυτών των εργοστασιακών κεντρικών στηριγμάτων εξάτμισης θα επιτρέψει επιπλέον απόσταση 2" για το διάκενο ρύθμισης του σωλήνα εξάτμισης.

3. Επανατοποθετήστε τα μπουλόνια θηλυκού Torx 1 x 8 mm και 2 x 15 mm υποδοχής στον κύριο βραχίονα στήριξης, όπως φαίνεται στην εικόνα 5 παραπάνω.

4. Συνδέστε όλες τις σωληνώσεις με σφιγκτήρες και τοποθετήστε τα μπουλόνια στις φλάντζες, αλλά μην τα σφίξετε ακόμα. Κρατήστε τα χαλαρά για ρύθμιση της εξάτμισης.

Χρησιμοποιώντας μια ράβδο Pry τοποθετημένη ανάμεσα στην κεφαλή και τη σωλήνωση της εξάτμισης, όπως φαίνεται στις τρεις παραπάνω εικόνες.

5. Στερεώστε τα στηρίγματα του βραχίονα του σιγαστήρα και στις δύο πλευρές. Κάθε πλευρά θα χρειαστεί ένα επιπλέον άτομο για να βοηθήσει στη ρύθμιση της βαλβίδας εξαγωγής για να καθαρίσει τη σωλήνωση της εξάτμισης κατά τουλάχιστον 1/4" για σωστή λειτουργία.

6. Χρησιμοποιώντας μια ράβδο Pry που έχει τοποθετηθεί μεταξύ της κεφαλής και της σωλήνωσης εξαγωγής, όπως φαίνεται στην εικόνα, τραβήξτε τα τμήματα του σιγαστήρα προς τα αριστερά στην πλευρά του οδηγού και προς τα δεξιά στην πλευρά του συνοδηγού για να εξασφαλίσετε τον κατάλληλο ελεύθερο χώρο για να καθαρίσει ο άξονας της βαλβίδας εξαγωγής.

7. Μόλις οι βαλβίδες εξαγωγής καθαριστούν από τη σωλήνωση εξάτμισης, κρατήστε τη ράβδο ασφάλισης στη θέση της σταθερά, ενώ ένα άλλο άτομο σφίγγει τους σφιγκτήρες εξάτμισης 54 mm. Βεβαιωθείτε ότι οι σφιγκτήρες έχουν σφιχτεί επαρκώς για να αφήνουν μια ελάχιστη σωστή απόσταση 1/4" για τη σωστή λειτουργία της βαλβίδας εξαγωγής.

8. Επαναλάβετε την ίδια διαδικασία για την άλλη πλευρά.

9. Το τελευταίο βήμα είναι να επανατοποθετήσετε τα άκρα εξάτμισης από ανθρακονήματα και να ρυθμίσετε την απόσταση και τη θέση του άκρου της εξάτμισης και, στη συνέχεια, σφίξτε τους σφιγκτήρες 54 mm ανάλογα.

Τεχνικές Σημειώσεις: Αυτή η νέα εξάτμιση είναι σχεδίασης χωρίς γάτα, η οποία απαιτεί ρύθμιση ECU ή προσθήκη μηχανικού προσαρμογέα CEL Fix x 4 τμχ (2 για Pre-Cat / 2 για After-Cat) για να εξαλειφθεί η λυχνία ελέγχου κινητήρα λόγω της εξάλειψης των εργοστασιακών καταλυτών .

Εγκατάσταση Κιτ Βαλβίδας Τηλεχειρισμού:

1. Βρείτε μια κατάλληλη θέση για το κιβώτιο ενεργοποίησης βαλβίδας εξαγωγής (το κουτί είναι μαύρο ανάλογα με την παραγωγή).

2. Για τροφοδοσία, συνδέστε το βύσμα καλωδίωσης στο κουτί και το βύσμα της άλλης πλευράς της πρίζας τσιγάρου στον αναπτήρα.

3. Ο εύκαμπτος σωλήνας αναρρόφησης συνδέεται με τον σωλήνα κενού Exhaust Valve Actuator Box. Περάστε τους σωλήνες κενού σιλικόνης χρησιμοποιώντας έναν προσαρμογέα T-Split σε κάθε πλευρά των βαλβίδων εξαγωγής.

4. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι εύκαμπτοι σωλήνες κενού σιλικόνης είναι συνδεδεμένοι και, στη συνέχεια, ξεκινήστε το όχημα για να ελέγξετε το τηλεχειριστήριο της βαλβίδας εξαγωγής για να επιβεβαιώσετε τη σωστή λειτουργία των βαλβίδων εξαγωγής.